ระบบแขวนอากาศ Air Spring สําหรับ BMW X5 F15 X5 F16 หลังซ้ายและขวา Air Ride Spring Bellow Bag 37126795013
|
รุ่น NO. |
BMW X5 F15 X5 F16 37126795014 |
ประเภท |
สปันสปริง |
|
สภาพ |
ใหม่สุดๆ |
ประจํา |
ยอมรับ |
|
ใช้สําหรับ |
ตลาดขายหลัง |
สายการส่ง |
DHL, FEDEX, EMS, UPS, และอื่นๆ |
|
น้ําหนัก |
2 กิโลกรัม |
แพ็คเกจการขนส่ง |
การบรรจุคาร์ต่อนิวเทรล/พัลเล็ต/กล่อง |
|
ปี |
X5 2006-2018 / X6 2008-2019 |
สาเหตุ |
กวางดง, จีน |
| การติดตั้งรถยนต์ | BMW | บริการหลังการขาย | คําแนะนําการติดตั้ง |
| สัญญาณการค้า | FOB,CIF,CFR,CNF | ส่ง: | 3-7 วัน หลังจากชําระเงิน |
สายพัดลมเลขอะไหล่เดิม:
37126795013 / 3712 6795 013 / 3712-6795-013
37126795014 / 3712 6795 014 / 3712-6795-014
ตําแหน่งที่เหมาะสม: หลังซ้ายหรือขวา
การใช้งาน:
เหมาะสมกับ BMW X52001-2006 E53 Seriesl6 3.0i PetrolSport Utility
สําหรับ X5 (F15) 2014-2018
สําหรับ X6 (F16) 2015-2019
สําหรับ X5 xDrive50i F15 2012-
สําหรับ X5 M50d F15 2012-UP
สําหรับ X5 xDrive30d F15 2012-UP
สําหรับ X5 xDrive35i F15 2013-UP
สําหรับ X5 sDrive 25 d F15 2013-UP
สําหรับ X5 xDrive25d F15 2013-UP
สําหรับ X5 xDrive40d F15 2013-UP
สําหรับ X5 xDrive35i F15 2013-UP
ฟังก์ชันของถุงอากาศอับอัดแรง
1- ลดความเปลี่ยนแปลงไฮดรอลิกในห้องไฮดรอลิกเมื่อแท่งภายในเคลื่อนไหว!
2ปราศจากอากาศ ทําให้ระบบดัดลมทํางานได้ดีขึ้น
จุดแรกเข้าใจง่าย แม้ว่าแท่งภายในค่อนข้างบาง แต่ของเหลวไม่สามารถกดได้ หลังจากความดันของแท่งภายในเข้าปริมาตรของห้องภายในลดลงเล็กน้อยโดยทั่วไป เครื่องกันแรงกระแทกของรถทั่วไปไม่เต็มอัดน้ําและรักษาอัตราการเงินเฟ้อต่ํากว่า เพื่อผลิตการเปลี่ยนแปลงปริมาณนี้. อย่างไรก็ตาม inflator อาจผลิต Bubbles ในน้ํามันไฮดรอลิก, และ Bubbles จะผลิตความตื่นเต้นเมื่อผ่านผ่านพิสตัน, ตื่น!มันสามารถลดความเปลี่ยนแปลงของปริมาณนี้ด้วยการหดตัวและมันยังสามารถปูขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยง inflator ที่ส่งผลกระทบต่อผลการซึมสะเทือน!
อย่างที่สอง ถ้าไม่มีแอร์บั๊ก เมื่ออับอัดแรงกระแทกถูกกดอย่างรวดเร็ว พื้นที่ใต้พิสตันอาจสร้างความว่างไม่มีการลดความหนาวในช็อคที่เกิดความว่างซึ่งส่งผลต่ออาการดึงดูดแรงกระแทก พื้นที่นี้เรียกว่า "การเดินทางว่าง"แต่มันเป็นปัญหาใหญ่เมื่อใช้ในรถแข่ง ที่อับอัดแรงต้องเคลื่อนที่ที่ความเร็วสูงและรุนแรงแอร์แบ็กอับช็อคเต็มไปด้วยก๊าซความดันสูง ซึ่งเท่ากับการเพิ่มความดันของอากาศในห้องไฮดรอลิกซึ่งสามารถหลีกเลี่ยง "การเดินทางว่าง" ของระยะว่างที่ปลายด้านล่างของพิสตันได้อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่ออับอัดกระแทกถูกกดและเพิ่มประสิทธิภาพการดึงดูดแรงกระแทก!
เห็นได้ชัดว่าบทบาทของถุงอากาศ ไม่ได้เกี่ยวข้องกับ "การทําให้เครื่องกันแรงแรงแข็งแรงขึ้น" หรือ "การยกหลังคาขึ้นเล็กน้อย"หวังว่าเพื่อนๆ จะไม่เข้าใจกันอีก!
ถ้าเราใช้หลักการไฮดรอลิกเพื่ออธิบายมัน น้ํามันไม่สามารถกด (ภาวะที่เหมาะสม) แต่ก๊าซสามารถกดมันง่ายที่จะปรับความดันของก๊าซเหตุผลของการใช้ไนโตรเจน แน่นอนว่าเพราะความดันของอากาศเปลี่ยนแปลงน้อยขึ้นกับอุณหภูมิหรือก๊าซถูกติดตั้งในถุงอากาศยืดหยุ่นผมไม่ได้แยกมันแยกเพื่อดูมัน ดังนั้นโปรดอย่าหัวเราะกับฉันนะ ผู้เชี่ยวชาญ
จริงๆ แล้ว เมื่อเปลี่ยนน้ํามันของเครื่องปรับแรงชนหน้าทั่วไป น้ํามันไม่เต็ม และยังเหลือพื้นที่บางส่วนส่วนนี้ของอากาศอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ปิดและยังมีส่วนร่วมในการทํางานมันแค่มันไม่ได้แยกกันจากน้ํามัน, ผลอาจแย่กว่า, และมันไม่ได้มีฟังก์ชันการปรับปรุงมันคงไม่เป็นปัญหาเลยที่จะสูบอากาศเข้าไป.
