เครื่องกันกระแทกสําหรับ Mercedes E-ClassW211A2113209413
|
ตําแหน่ง |
ขวาด้านหน้า |
ประเภทของอุปกรณ์ดึงกระแทก |
เติมแก๊ส |
|---|---|---|---|
|
วัสดุสลัก |
ยาง & อลูมิเนียม & เหล็ก |
ประเภทสตางค์ |
ลายอากาศ |
|
ขนาด |
ตามมาตรฐาน |
ชื่อรายการ |
เครื่องลดกระแทกสําหรับ Benz W211 |
|
รุ่นรถ |
W211 E-Class |
อุปกรณ์เดิม |
2113206013 2113205413 |
|
ปี |
2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 |
หน้าที่ |
เครื่องดับกระแทก |
|
แสงสูง |
เครื่องลดกระแทกรถยนต์,Sโฮค Absorber สตรูท |
||
เหมาะสําหรับ Mercedes-Benz E Class
W211 AIRMATIC (2002/03-2008/12)
รายการครอบคลุมรถยนต์:
E200/E220/E230/E240/E270/E280/E300/E320/E350/E400/E420/E500
ประเภท CLSW219(2004-2010) CLS280/CLS300/CLS320/CLS350/CLS500
|
ปี |
ทํา |
รุ่น |
การตัด |
เครื่อง |
หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
|
2010 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CLS550 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5461CC 333Cu. ใน V8 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2009 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CLS550 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5461CC 333Cu. ใน V8 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2009 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
บลูเทค เซดัน 4 ประตู |
3.0L 2987CC V6 ไดเซล DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2009 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E350 |
เซดานเบส 4 ประตู |
3.5L 3498CC V6 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2009 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E550 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5461CC 333Cu. ใน V8 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2008 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CLS550 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5461CC 333Cu. ใน V8 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2008 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
บลูเทค เซดัน 4 ประตู |
3.0L 2987CC V6 ไดเซล DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2008 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E350 |
เซดานเบส 4 ประตู |
3.5L 3498CC V6 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2008 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E550 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5461CC 333Cu. ใน V8 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2007 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CLS550 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5461CC 333Cu. ใน V8 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2007 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
บลูเทค เซดัน 4 ประตู |
3.0L 2987CC V6 ไดเซล DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2007 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E350 |
เซดานเบส 4 ประตู |
3.5L 3498CC V6 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2007 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E550 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5461CC 333Cu. ใน V8 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2006 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CLS500 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.0L 4966CC V8 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2006 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
ซีดีไอ เซดัน 4 ประตู |
3.2L 3222CC l6 ไดเซล DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2006 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E350 |
เซดานเบส 4 ประตู |
3.5L 3498CC V6 ก๊าซ DOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2006 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E500 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.0L 4966CC V8 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2005 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
เซดานเบส 4 ประตู |
3.2L 3199CC V6 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2005 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
รถเบส 4 ประตู |
3.2L 3199CC V6 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2005 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
ซีดีไอ เซดัน 4 ประตู |
3.2L 3222CC l6 ไดเซล DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2004 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
เซดานเบส 4 ประตู |
3.2L 3199CC V6 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2004 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
รถเบส 4 ประตู |
3.2L 3199CC V6 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2003 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
เซดานเบส 4 ประตู |
3.2L 3199CC V6 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
|
2003 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
E320 |
รถเบส 4 ประตู |
3.2L 3199CC V6 ก๊าซ SOHC |
กับ Airmatic ด้านหน้าซ้าย |
เครื่องอับอัดแรงถูกติดตั้งภายในระบบแขวนของรถยนต์ส่วนใหญ่ เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกายและปรับปรุงความสะดวกในการขับรถของรถยนต์
ระบบดึงกระแทกของรถยนต์ประกอบด้วยสปริงและอุปกรณ์ดึงกระแทกแต่เพื่อยับยั้งการสั่นสะเทือนที่เกิดจากสปริงและดูดซึมพลังงานของการชนถนนสปริงมีบทบาทในการลดความเสียหาย โดยเปลี่ยน "ความเสียหายครั้งเดียวพลังงานสูง" เป็น "ความเสียหายหลายครั้งพลังงานต่ํา" ขณะที่เครื่องบรรเทาแรงกระแทกจะลด "ความเสียหายหลายครั้งพลังงานต่ํา"
ถ้าคุณเคยขับรถที่มีอับอัดแรงแตก คุณสามารถสัมผัสการกระโดดของรถ หลังจากผ่านผ่านทุกหลุมและคลื่นและอุปกรณ์ลดกระแทกจะใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดถ้าไม่มีเครื่องกันแรง มันไม่มีทางควบคุมการกระโดดของสปริงได้ เมื่อรถชนถนนที่หยาบคาย มันจะผลิตการกระโดดอย่างรุนแรงความสั่นสะเทือนขึ้นและลงของสปริงจะทําให้การสูญเสียของยางจับและติดตาม.
