|
ยี่ห้อ |
Wegsute |
การจัดวางไดรฟ์ |
เครื่องยนต์ด้านหลัง |
|
ลักษณะ |
ประทับ |
การปรับ |
สําหรับ Mercedes Benz S 2005-2013 |
|
ประเภทการติดตั้ง |
การแทนที่โดยตรง |
เลขส่วนเปลี่ยน |
2213200313 |
|
ประเภทปูล่าง |
สตูด |
เลขส่วนของผู้ผลิต |
2213200313 |
|
การรับประกันจากผู้ผลิต |
2 ปี |
หมายเหตุ |
ไม่มีคําสั่ง |
|
หมายเหตุ |
นี่คือชิ้นส่วนสํารอง |
เลขส่วน OE/OEM |
2213208913 2213208513 |
|
จํานวน |
1 อัน |
ระเบียง |
W211 |
|
ประเภทของอุปกรณ์ดึงกระแทก |
ก๊าซเต็ม |
การวางบนยาน |
หน้าซ้ายหรือขวา |
|
ประเภท |
หมุนแขวนอากาศ |
ประเภทการติดตั้งด้านบน |
สตูด |
|
ปี |
ทํา |
รุ่น |
การตัด |
เครื่อง |
|---|---|---|---|---|
|
2014 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2013 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2013 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
S600 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2012 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2012 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
S600 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2011 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2011 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
S600 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2010 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2010 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
S600 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2009 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2009 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
S600 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2008 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2008 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
S600 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2007 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
CL600 |
คูเป้เบส 2 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
|
2007 |
เมอร์ซีเดส-เบนซ์ |
S600 |
เซดานเบส 4 ประตู |
5.5L 5513CC 336Cu. ใน V12 ก๊าซ SOHC ทูเบอร์ |
เครื่องอับอัดแรงถูกติดตั้งภายในระบบแขวนของรถยนต์ส่วนใหญ่ เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกายและปรับปรุงความสะดวกในการขับรถของรถยนต์
ระบบดึงกระแทกของรถยนต์ประกอบด้วยสปริงและอุปกรณ์ดึงกระแทกแต่เพื่อยับยั้งการสั่นสะเทือนที่เกิดจากสปริงและดูดซึมพลังงานของการชนถนนสปริงมีบทบาทในการลดความเสียหาย โดยเปลี่ยน "ความเสียหายครั้งเดียวพลังงานสูง" เป็น "ความเสียหายหลายครั้งพลังงานต่ํา" ขณะที่เครื่องบรรเทาแรงกระแทกจะลด "ความเสียหายหลายครั้งพลังงานต่ํา"
ถ้าคุณเคยขับรถที่มีอับอัดแรงแตก คุณสามารถสัมผัสการกระโดดของรถ หลังจากผ่านผ่านทุกหลุมและคลื่นและอุปกรณ์ลดกระแทกจะใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดถ้าไม่มีเครื่องกันแรง มันไม่มีทางควบคุมการกระโดดของสปริงได้ เมื่อรถชนถนนที่หยาบคาย มันจะผลิตการกระโดดอย่างรุนแรงความสั่นสะเทือนขึ้นและลงของสปริงจะทําให้การสูญเสียของยางจับและติดตาม.
