เครื่องลดกระแทกอากาศด้านหน้า สําหรับ Tesla รุ่นใหม่ S RWD 106736277B 1067362-25-B Air Shock Spring
|
เลขรุ่น |
ผลิตภัณฑ์แขวนอากาศ |
| ชื่อแบรนด์ | Wegsute |
| สถานที่เกิด | กวางดง/จีน |
| OE ไม่ | 1067361-77-C106736225B, 1067362-77-B, 106736277B, 17527284-101, W309250101 |
| รถยนต์ | เทสลา โมเดล เอส |
| ปี | ปี 2016-2019 |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| ประเภท | แอร์สปริง แอร์อับซอร์ แอร์คอมเพรสเซอร์ |
| ชื่อสินค้า | เครื่องดับอากาศด้านหน้าสําหรับ Tesla |
| คําสําคัญ | อะไหล่แขวนอากาศ ชุดแขวนอากาศ |
| การจ่ายเงิน | TT.paypal.Western Union.การประกันการค้า |
| ตําแหน่ง | ขวาด้านหน้า |
ติดตั้ง AWD กลมสอง 2016-2020 Tesla Model S (ซ้ายหรือขวา)
ติดกับเครื่องยนต์เดียว RWD 2016-2017 Tesla Model S (ซ้ายหรือขวา)
| ทํา | รุ่น | ปี | ตัวแปร | ประเภท | ชาซี | เครื่อง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เทสลา | รุ่น S | 2023 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2023 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2022 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2022 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2021 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2021 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2020 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2020 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2019 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2019 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2018 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2018 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2017 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2017 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2016 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 235KW 320HP L1S |
| เทสลา | รุ่น S | 2016 | รถยนต์ไฟฟ้า | 75 | RWD -- 5YJS | -- 285KW 388HP L1S |
เป้าหมาย
เครื่องอับอัดแรงถูกติดตั้งภายในระบบแขวนของรถยนต์ส่วนใหญ่ เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกายและปรับปรุงความสะดวกในการขับรถของรถยนต์
ระบบดึงกระแทกของรถยนต์ประกอบด้วยสปริงและอุปกรณ์ดึงกระแทกแต่เพื่อยับยั้งการสั่นสะเทือนที่เกิดจากสปริงและดูดซึมพลังงานของการชนถนนสปริงมีบทบาทในการลดความเสียหาย โดยเปลี่ยน "ความเสียหายครั้งเดียวพลังงานสูง" เป็น "ความเสียหายหลายครั้งพลังงานต่ํา" ขณะที่เครื่องบรรเทาแรงกระแทกจะลด "ความเสียหายหลายครั้งพลังงานต่ํา"
ถ้าคุณเคยขับรถที่มีอับอัดแรงแตก คุณสามารถสัมผัสการกระโดดของรถ หลังจากผ่านผ่านทุกหลุมและคลื่นและอุปกรณ์ลดกระแทกจะใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดถ้าไม่มีเครื่องกันแรง มันไม่มีทางควบคุมการกระโดดของสปริงได้ เมื่อรถชนถนนที่หยาบคาย มันจะผลิตการกระโดดอย่างรุนแรงความสั่นสะเทือนขึ้นและลงของสปริงจะทําให้การสูญเสียของยางจับและติดตาม.
