|
รุ่น NO. |
B-MW G11 G12 7 ซีรีส์ 2016-2022 |
ตําแหน่ง |
หลังขวา |
|
ประเภท |
เติมแก๊ส |
ประเภทสตางค์ |
ลายอากาศ |
|
วัสดุสลัก |
เหล็ก + ยาง + อลูมิเนียม |
โครงสร้าง |
ไซลินเดอร์คู่ |
|
รถยนต์ |
BMW |
ยี่ห้อ |
Wegsute |
|
กําลังลดความหนาว ทิศทาง |
สายสองทิศ |
OEM |
37106874593 37106874594 |
|
รุ่นรถ |
BMW G11 G12 ซีรีย์ 7 |
วัสดุ |
ยาง+โลหะ |
|
เป้าหมาย |
สําหรับ การเปลี่ยน/ซ่อมแซม |
MOQ |
1 ชิ้น |
|
การบรรจุ |
การบรรจุเฉลี่ย หรือตามความต้องการ |
สีหลัก |
สีดําและสีเงิน |
|
สภาพ |
ใหม่สุดๆ |
แพ็คเกจการขนส่ง |
การบรรจุส่งออกมาตรฐาน |
|
รายละเอียด |
84*21*21cm |
สัญลักษณ์ |
WEGSUTE |
| ปี | ทํา | รุ่น | การตัด | เครื่อง |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | BMW | 740e xDrive | iPerformance ซีดาน 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 Plug-in HYBRID EV-GAS (PHEV) DOHC เครื่องตัวกรอง |
| 2018 | BMW | 740i | เซดานเบส 4 ประตู | 3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
| 2018 | BMW | 740i xDrive | เซดานเบส 4 ประตู | 3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
| 2018 | BMW | 750i | เซดานเบส 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
| 2018 | BMW | 750i | เซดาน 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
| 2018 | BMW | 750i xDrive | เซดานเบส 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
| 2017 | BMW | 740e xDrive | iPerformance ซีดาน 4 ประตู | 2.0L 1998CC 122Cu. In. l4 Plug-in HYBRID EV-GAS (PHEV) DOHC เครื่องตัวกรอง |
| 2017 | BMW | 740i | เซดานเบส 4 ประตู | 3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
| 2017 | BMW | 740i | เซดาน 4 ประตู | 3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
| 2017 | BMW | 740i xDrive | เซดานเบส 4 ประตู | 3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
| 2017 | BMW | 750i | เซดานเบส 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
| 2017 | BMW | 750i | เซดาน 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
| 2017 | BMW | 750i xDrive | เซดานเบส 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
| 2016 | BMW | 740i | 740i ซีดาน 4 ประตู | -- |
| 2016 | BMW | 740i | เซดานเบส 4 ประตู | 3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
| 2016 | BMW | 740i | เซดาน 4 ประตู | 3.0L 2998CC l6 ก๊าซ DOHC ทอร์โบชาร์จ |
| 2016 | BMW | 750i | เซดานเบส 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | 750i xDrive เซดาน 4 ประตู | -- |
| 2016 | BMW | 750i xDrive | เซดานเบส 4 ประตู | 4.4L 4395CC V8 ก๊าซ DOHC ทูเบอร์ชาร์จ |
Absorber ใช้ในการดุบดันการสั่นสะเทือนและการกระแทกจากพื้นผิวถนนระหว่างการกระโดดของสปริงหลังจากการดูดซึมใช้ในรถยนต์อย่างแพร่หลาย เพื่อเร่งการลดความสั่นสะเทือนของกรอบและร่างกาย และปรับปรุงความเรียบร้อยในการเดินทางของยานยนต์.
เมื่อผ่านพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบร้อย แม้ว่าสปริงอัดกระแทกจะสามารถกรองการสั่นสะเทือนของพื้นผิวถนน แต่สปริงเองก็จะมีการเคลื่อนไหวแบบกลับกันและอุปกรณ์กันแรงกระแทกถูกใช้เพื่อยับยั้งการกระโดดสปริงนี้. ถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป ร่างกายจะกระโดดขึ้นและลง และถ้าเครื่องกันแรงช็อคอ่อนเกินไป มันจะนําความต้านทานมากเกินไป สะกดการทํางานปกติของสปริงในกระบวนการปรับปรุงระบบแขวนคล้อง เครื่องกันกระแทกแข็ง ควรถูกจับคู่กับสปริงแข็ง และความแข็งแรงของสปริงมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับน้ําหนักของรถรถที่หนักกว่ามักจะใช้ เครื่องกันกระแทกที่แข็งแรงกว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแกนโค้งอับอัดแรง, ใช้เพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนของแกนโค้งปรากฏการณ์การบิดแกนคลังเนื่องจากแรงกระแทกของการจุดไฟกระบอก).
